14 ответов в теме

[DNAlh]

Отличный клип на отличную песню. Заодно понятно, что смотрел Коппола, создавая свою "атаку валькирий".

 

 

И по ходу дела вопрос: почему они всегда с открытой дверью летали? Если для скорейшего десантирования при приземлении - то можно было открыть непосредственно перед приземлением. Стрельба из автоматов с летящего вертолета все равно практического смысла не имеет... Жарко? Просто фронтовые понты?

 

DN

[Барон-разбойник]

Я думаю, что и жарко, и стреляли (в т ч для острастки), и понты, и заклинить могло дверь при падении.

[Барон-разбойник]

Кстати, интересно, вибрация и шум больше при открытой или при закрытой двери?

[Sima Dumin]

Да, мне кажется, что если вертушку на малой высоте подобьют - с открытой дверью больше шансов выжить.

[DNAlh]

заклинить могло дверь при падении.

Я думал об этом, но ведь если с большой высоты падать, то всё равно. А если с малой - то не должно же, по идее... Хотя тут лучше перебдеть, само собой.

 

Кстати, интересно, вибрация и шум больше при открытой или при закрытой двери?

Конечно при открытой больше!

 

Да, мне кажется, что если вертушку на малой высоте подобьют - с открытой дверью больше шансов выжить.

Мне кажется, что это, скорее, для самоуспокоения. Опять же, наши в Афгане ведь в закрытых Ми-8/Ми-24 летали, вроде. Или тоже с открытой дверью?

 

DN

[Ripper]

Я смог только одну страницу на тему открытых дверей нагуглить: https://answers.yaho...14162740AA03wib
 

Так из них проще стрелять, и, если вертолет по какой-то причине упадет, то из него будет гораздо проще выбраться. В случае перевозящих пехоту Huey (Bell UH-1 Iroquois) и Blackhawk (Sikorsky UH-60 Black Hawk), это делает высадку hell of a lot quicker, если место посадки горячо.
 
It's easier to shoot out of them that way and should the helicopter come down for any reason it's a lot easier to get out of. As far as the slick troop carrying Hueys and Blackhawks...well it makes it a hell of a lot quicker when the troops have to unass it on the ground in case the LZ is a little on the warm side. Good luck to you pardner.
 
Source(s): First Sergeant, US Army retired
Mike S

 

Единственные вертолеты, которые могут не закрывать двери -- это Black hawk и Chinook. В первую очередь это делается для охлаждения пассажиров, а так же позволяет быструю высадку сидящих сзади (?) солдат. Apache никогда не летает без или с открытыми дверьми и имеет кондиционер для охлаждения приборов и пилотов, иначе они не смогли бы в нем находиться. OH-58D Kiowa warrior летает совсем без дверей ради лучшего обзора у пилотов, охлаждения и стрельбы оттуда из M-4, и мы ставим двери только когда совсем холодно.
 
The only helicoptor that might leave it's doors open are the Black hawk and the Chinook. The main reason for this is cooling of the aircrafts occupants and allows fast egress from the aircraft on touchdown for infantry types in the back. The Apache never flies with doors off or open and it has and air conditioner in it for cooling of the avionics and the pilots since they would pass out from the heat. The OH-58D Kiowa warrior flies with doors off totally to allow the pilots better visibility, cooling and to be able to engage with an M-4 out the door and we only put the doors on when it's bitter bitter cold
 
Source(s): 20 Year CW4 Army Aviator (UH-1, AH-1, OH58D(R ))
John K

Изменено: Ripper, 09 Январь 2016 - 16:15

[DNAlh]

Я смог только одну страницу на тему открытых дверей нагуглить

Значит все-таки с целью быстрой высадки и охлаждения. ОК, видимо, так и есть. А наши в Афгане летали с открытыми дверями? Мне казалось, что закрывали, но сейчас пытаюсь вспомнить фотки и кинохронику и сомневаюсь уже.

 

DN

[atagunov]

Опять же, наши в Афгане ведь в закрытых Ми-8/Ми-24 летали, вроде. Или тоже с открытой дверью?

Ми-24 бронированный, вроде. Включая двери.

Изменено: atagunov, 09 Январь 2016 - 20:23

[DNAlh]

Ми-24 бронированный, вроде. Включая двери.

Бог с тобой, что это, танк, что ли!

Вот, из вики:

Стальными плитами бронировались кабина экипажа, коробка приводов, маслобаки двигателей, редуктор и гидробак. Кресло лётчика бронировано, с откидной бронеспинкой и бронезаголовником, кресло стрелка не бронировано, между кабинами расположена бронеперегородка, лобовые стёкла броневые, плоские, снабжены стеклоочистителями, боковые выпуклые стёкла силикатные, не бронированные.

 

Таким образом, грузовая кабина, само собой, не бронирована. Ну, а Ми-8 и вовсе голый.

 

DN

[Барон-разбойник]

Я читал статью в авиамастере про вооружение вертушке в афганистане - по-разному могли. В дверях Ми-8 часто ставили пкт или агс, тогда не закрывали. Но вообще было настолько жарко, что пилоты иногда даже не надевали броники, а вешали их изнутри на стенки.

[Барон-разбойник]

Кстати, еще по поводу покидания вертолета. Я думаю, что при открытых дверях из него сильно проще доставать раненых/убитых.

[DNAlh]

Я читал статью в авиамастере про вооружение вертушке в афганистане - по-разному могли. В дверях Ми-8 часто ставили пкт или агс, тогда не закрывали. Но вообще было настолько жарко, что пилоты иногда даже не надевали броники, а вешали их изнутри на стенки.

Да, пожалуй ты прав. Видимо это общая практика. Зачем тогда двери делают?

 

DN

[Барон-разбойник]

1) штобы зимой
2) штобы на аэродроме ничего не сперли

[Барон-разбойник]

Кстати, в той же статье упоминалось, что в амеровской армии door gunner был особой ВУС (к концу войны) и учился на особых курсах, а у нас в афганистане такого не было, поэтому эффективность стрельбы из "дверных" пулеметов была вроде бы ниже.

[Барон-разбойник]

3) когда очень пыльно