84 replies to this topic

[DNAlh]

Вот, хорошая подборочка для дальнейшего анализа.

 

 

А вот тут (с 0:25) - КЛАССИЧЕСКИЙ крен на струю. И вроде струя-то слабая, а киляет в момент!

 

DN

[Syrano]

Ну, в общем и целом - да, как-то так. Но мне кажется, что главное - то, что если бочка останавливает лодку, то сначала тормозится нос, а корма по инерции продолжает движение и смещается вбок (т.е. классический занос). И вот тут (как на переднеприводной машине ) нужно "дать газу" переднему матросу. Если он это сделает - заноса удастся избежать. Если нет - ставит лагом к струе и киляет (тут дополнительно может сыграть потеря экипажем равновесия, особенно на пустой байде, крен на струю и т.д.).

Да, хороший гребок слева при выходе из бочки скорее всего предотвратил бы киль. Я на физике процесса акцентировался, а не на действиях экипажа.

[DNAlh]

Я на физике процесса акцентировался, а не на действиях экипажа.

Э-э-э... Чукча не теоретик, чукча практик.

DN

[МакМих]

Спасибо за соображения и опыт.

[DNAlh]

Спасибо за соображения и опыт.

На здоровье! Надеюсь, всем несколько понятнее стало, что и как нужно делать на быстрой воде. И что не нужно.

DN