Опубликовано 11 Сентябрь 2020 - 10:21
Что-то с нуля придется строить.
С высокой степенью вероятности речь может идти вот об этих проектах.
Вот еще ссылка на уже спущенный на воду образец с иным дизайном. Зеленодольский завод сейчас очень успешно работает по военным заказам, так что, как минимум, довести до ума прототип должен суметь.
DN
Опубликовано 11 Сентябрь 2020 - 11:19
Знаете почему экранопланы не летают (отдельные мелкосерйиные делают и всё)? Потому что они легко могут врезаться в частные лодки, которым закон не писан. Вопрос формата. Во-первых, мы отличаемся головотяпством, в т.ч. на воде: "Нахимов", "Булгария"... Во-вторых, я не знаю, какие паромы ходят по Босфору, наверняка не маленькие, но при узости самого Босфора и кишащей там жизни, кругом большая вода. Это не относительно узкая для судов река с мелями. Да и проблема даже не в этом, а в посадке на корабль и сходе с него. Вот тут можно запросто несчастные случаи и массовую гибель получить, если пойдёт поток, сопоставимый с метро (а корабль дёрнет, положим). Эта система должна работать как часы, а для этого её придётся ограничить. Кстати, было бы интересно знать как относятся инженеры-железнодорожники к разнесению направлений туда и обратно на скоростных путях. То есть, такой трнаспорт может работать, но только как подмога на некоторых, самых актуальных направлениях. Касательно цен - надо считать, скорее всего, выйдет дороже автобуса. Не забудьте, что от погоды такое движение всегда будет зависеть, и зимой оно в принципе не шибко удобно и не комфортно даже если река не замерзает, а уж при 20-градусном морозе лёд ради этого ломать - вообще. На многих участках пристань будет далеко от дороги, те же Воробьёвы горы требуют либо строительства подъёмника, либо спортподготовки.
Несколько лет назад речные маршрутки ходили по Питеру. Правда, через пень-колоду, потому что катера, которые ходили, явно были маловаты по сравнению с количеством желающих, но их было много. Обошлось без несчастных случаев, несмотря на то, что на Неве движение ого-го 
На самом деле, к западной карте вопросов много: там вдоль реки почти сплошная промзона (пусть местами и бывшая), к которой ни на каком транспорте достаточно удобно не проедешь. И, если честно, центральной части тоже очень не хватает: быстро доехать от Замоскворечья до Таганки было бы нелишним
Опубликовано 11 Сентябрь 2020 - 11:46
На самом деле, к западной карте вопросов много: там вдоль реки почти сплошная промзона (пусть местами и бывшая), к которой ни на каком транспорте достаточно удобно не проедешь. И, если честно, центральной части тоже очень не хватает: быстро доехать от Замоскворечья до Таганки было бы нелишним
Так в том-то и дело, что промзон там уже нет, наоборот, строится жильё. А центральная часть, уверен, будет, если в принципе проект "взлетит".
DN
Опубликовано 12 Сентябрь 2020 - 18:17
С нами сила Алхазашвили!
Опубликовано 12 Сентябрь 2020 - 19:04
Сонь, посмотри на схему! Нас Бобровом острове никаких причалов вообще не предполагается!У нас в чате ЖК раскопали, что некоторые остановки, которые на схеме отмечены как существующие, на данный момент вообще для этого не предназначены. Например, на Бобровом острове.
Опубликовано 13 Сентябрь 2020 - 5:31
С нами сила Алхазашвили!
Опубликовано 13 Сентябрь 2020 - 11:42
Сорян, имела в виду доугую: на выступе затона и Нагатино-Меловой, напротив Бобрового. Переклинило немного. В ближайшее время пойду их сфоткаю, покажу.
Не знаю, на космоснимках все причалы, обозначенные, как существующие, таки существуют. Конечно, их надо доводить до ума (как с платформами МЦД), но задел под это есть.
DN
Опубликовано 13 Сентябрь 2020 - 17:15
на данный момент вообще для этого не предназначены
Сорян, вчитался в твоё сообщение. Тогда ты права, но если задел (причальная стенка) есть, то доделать не так уж и сложно.
DN
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
