289 ответов в теме

[Денис]

Тем более хорошие дисковые не мало стоят, а там вроде у аваланча маленькая разница в цене, что настораживает:)

Абсолютно точно, диски на велах до $500-600 полное г.. =)

Значит, остались только Avalanche 3.0 vs Chucker 3.0. Надо разобраться

А еще подскажите, что нужно брать с велосипедом: насосы там всякие, крылья, держатели для бутылок?
Что имеет смысл брать сразу, что лучше докупить потом?

И где лучше покупать? Мне пока нравится Триал-Спорт. Но это единственное, где я был, помимо СпортМастера

1) У GT есть:
Аваланч и производные (собственно сколько-то Аваланчей, Агрессор и еще какая-то модель появилась в этом году, все они на рамах с одной геометрией) -- MTB хардтейлы, горники, этакие универсалы.
Ай-драйв -- двухподвесы.
Чакер -- хардтейлы с "прыгательными" замашками и соотв. геометрией рамы
Всякие дорожно-гибридные -- Normad, Timberline, Zum

2) Из того что ты написал лучше купить все сразу. Также я бы купил компьютер, но я просто не люблю без него ездить.

3) Я бы покупал просто в магазинах, которые не капитулируют на след. день. Оба Аваланча мы покупали в Триале, есть карточка 5% -- могу дать

[Денис]

Судя по каталогу Триал-Спорта (бумажному) серия Chucker более для новичков (цитата "подрастающих байкеров")

гм... хм.. может я сильно путаю все, может они..
Но только на Чакерах и на Ай-драйвах ездит сборная GT в разных дисциплинах... ничего себе для новичков.. %)

[Vasay]

В GT подрастающим байкерам уделяется первостепенное влияние. Ответами на желание юных райдеров иметь крепкий и прочный велосипед явились разработка и производство байков Chucker, которые имеют все необходимые компоненты для основ экстрима и стильно выглядят.

Вот что пишут)

[Tim]

Вась, а ты, если не секрет, что себе взял?

[Денис]

ладно, короче для "того, чем мы на выходных занимаемся" (то есть для покатушек) из GT в районе 10k нужно брать Аваланч =) Чакер не для длительных поездок, он имеено "для основ экстрима", то есть для разных прыжков-трюков.

[Vasay]

Вась, а ты, если не секрет, что себе взял?

Да я решил, что пока экономлю деньги..

А так - я съездил в Триал, рассмотрел Аваланч 2 и Аваланч 3, они мне оба очень понравились) Если б брал, взял бы один из них, точно.

[Tim]

Спасибо всем огромное! Буду покупать Аваланч

[gerain]

Спасибо всем огромное! Буду покупать Аваланч

Непрогадаешь!:)

[Tim]

> есть карточка 5% -- могу дать Буду весьма признателен. Ближе к моменту покупки напишу по этому поводу в личку, ок?

[Денис]

> есть карточка 5% -- могу дать

Буду весьма признателен. Ближе к моменту покупки напишу по этому поводу в личку, ок?

Меня на следующие две недели в Москве не будет -- Майский водный =)
А Карточка, собственно, сейчас у Васи => договаривайся с ним

[Tim]

Ок)

[Teacher]

Нету лучше ТРЕКа ничего! Бу! Соотношение цена-качество отнюдь не за GT! Не ленитесь, смотрите Мериды, Треки, Юнивеги, и всё прочее. Вот мне лично как-то разгон у GT не шибко понравился, тяжело идёт (пробовал тут не так давно). Тяжёлый велик этот GT. А вот по навеске за 10тр Мерида порой выигрывает, у неё появляется Деор (задний и передний перклюк), а это получше Аливии и Альтуса у всех прочих. А вообще, я люблю ТРЕК!!!

[Teacher]

Чекер от Аваланча отличается переклюками, вернее фирмой производителем, у Чекера вроде как стоит СРАМ, а у Аваланча Шимано. Уровня они одинакового, там только несколько механизм отличается. Если ещё не купили, то лучше добавить 3 т.р и взять Аваланч 1й. Это уже другого класса велик, можно сказать среднего. А это и надёжность и больше удовольствия. Кстати, завтра планирую выкатиться, маршрут под 100 км. от г.Александров до Пушкино. Асфальт-грунт 65\35 будут желающие прокатиться, смской на 9031012444, договоримся.

[Tim]

Ха...) Сессия отлегла слегка, возвращаюсь потихоньку к велосипеду

С учетом вышеозначенных рекомендаций присмотрел 3 модели:
Trek 3900
Merida SUB 20-V (или 40-V)
GT Avalanch 3.0

В поле касательно этих моделей пока не выходил, собираюсь послезавтра
Что бы выбрали вы из этого набора и почему?
И насколько большую роль играет уровень навесного оборудования?

[Vasay]

Лично для меня Аваланч в итоге отпал по причине того, что на нём банально не предусмотрено крепление для багажника. Более чем реально найти модель с таким креплением, поэтому не вариант, не.. Доделывать напильником по-моему не очень правильно. А можешь ссылки на описания дать? Я б покопался.. Возможно я тоже тут опять велосипед выбираю, интересно)

[Денис]

Лично для меня Аваланч в итоге отпал по причине того, что на нём банально не предусмотрено крепление для багажника. Более чем реально найти модель с таким креплением, поэтому не вариант, не.. Доделывать напильником по-моему не очень правильно.

Во-во; по мне, так единственный, но очень жирный минус этого велосипеда. Однако багажник был более-менее успешно установлен, и в ближайшие выходные проверим конструкцию в действии :-)

Хотя все равно, я почему-то очень люблю GT :-)

[Tim]

Описания:

Trek 3900
Merida SUB 40-V
GT Avalanch 3.0
Univega 5500

Изменено: Tim, 12 Июнь 2007 - 19:40

[Vasay]

А что скажете про такой - Univega Terrento 330 ?

[Денис]

Ну одинаковые они все за эти деньги!! Различия небольшие в рамах, и то любителю незаметные. Так что выбирать по цвету и по форме седла =))))
Tim, из перечисленных взял бы все-таки Трек из-за пресловутых креплений для багажника...
Vasay, мало я вообще чего слышал про Унивеги, но обвеска за эти деньги очень даже.

[Vasay]

А я вот по этим фоткам и описаниям не могу понять, где там есть багажник, а где нету Вот где он там есть, кто видит? Есть ли на Юнивеге?..